العقبة
07-27-2009, 01:41 PM
جهاز توفير الوقود للجميع السيارات الجهاز الماني صنع
منتجات لتوفير الوقود(البنزين، الديزل ، الغاز)، وزيادة كفاءة أداءالمحركات و المحافظة على البيئة.
استخدام المنتجات:
تستخدم المنتجات فيالسيارات ووسائط النقل الصغيرة والمتوسطة والكبيرة وأجهزة التدفئة المركزية وعلىاسطوانات الغاز للمنازل والمطاعم والآلات الزراعية وآلات البناء ومولداتالكهرباء.
مزايا استخدام المنتجات:
1- توفير استهلاك المحروقات بنسبة تصل إلى 25%.
2- زيادة كفاءة أداء المحرك.
3- التخفيف من انبعاث غازات hc, co منعوادم المحركات بنسبة تصل إلى 85%.
4- المحافظة على شمعات الاحتراق.
5- إمكانية استخدامه في المحركات الجديدة والقديمة.
6- إمكانية نقل الجهاز من محركإلى آخر.
7- التقليل من كمية الجزيئات الثقيلة التي تؤدي إلى اسوداد الغازاتالمنبعثة من العوادم.
طريقة العمل:
إن الجهاز يعتمد على مبدأ التأثيرالفيزيائي الايجابي للمجال المغناطيسي القوي والدائم(neodymium) والفعال لعشراتالسنين على المحروقات(البنزين والد يزل والغاز).
المجال المغناطيسي المزدوج يعملعلى تغيير الهيكلية الكيميائية للوقود أثناء مرورها حيث تصبح الجزيئات أصغر حجماويرتبط بها مزيد من الأكسجين والذي يؤدي إلى عملية احتراق أفضل وطاقة أكبر وترسبأقل.
التركيب:
- وضع الجزء السفلي تحت أنبوب الوقود والعلوي فوق أنبوب الوقودوتثبيتها بالمربط المرفق.
- يمكن تركيب الجهاز بشكل شخصي أو عند مختص في تركيبهذا النوع من الأجهزة.
- يجب الانتباه إلى تثبيت الجهاز بشكل جيد وثابت باستخدامالمرابط المرفقة.
- تثبيت الجهاز على أنبوب الوقود عند أقرب نقطة منالمحرك.
- الانتباه إلى إبعاد الجهاز بمسافة لأتقل عن 10 سم عن أي أجهزة أو قطعتحكم الكترونية.
- في حال عدم وجود مكان لتثبيت الجهاز في منطقة المحرك، يمكنتركيبه وتثبيته على أنبوب الوقود مباشرة بعد حاوية الوقود (التنك).
ملاحظاتهامة:
- محركات الديزل:
يصلح الجهاز لكافة أنواع محركات الديزل .
- محركاتالبنزين:
في حال تركيب الجهاز على محركات قديمة لايوجد بها محفز (catalyst) فانهيجب إعادة ضبط كمية الهواء الداخلة إلى المحرك.
- لاينصح بتركيب الجهاز علىأنبوب الوقود إذا كان من الصلب( steel) وفي هذه الحالة يتم استبدال الأنبوب بأخر منالمطاط أو النحاس أو البلاستيك.
- ينصح تغيير فلتر الهواء والزيت بعد 1500كلم.
التقنية:
المواد الهيدروكربونية (hydro-carbon) تحتوي على عدد كبير منذرات الكربون والهيدروجين وترتبط هذه الذرات يبعضها من خلال الالكترونات الفلزيةالحاملة للطاقة.
عند تأثير مجال مغناطيسي قوي جدا على الوقود قبل عملية الاحتراقتصبح عملية الارتباط مابين ذرات الكربون والهيدروجين كل على حدة وذات طاقةمنخفضة.
هذا يؤدي إلى الحصول على ذرات الكربون وذرات الهيدروجين بشكل كبير جداوبسرعة تفاعلية قصوى.مما يؤدي في عملية الاحتراق وتحت تأثير أكسجين الهواء إلى ناتجمرحلي يسمى بما قبل الأكسدة والتي تعمل على تفاعلية مع الذرات الغير محترقة إلىتوليد طاقة إضافية لنظام الاحتراق ومن خلال ذلك يتم تسريع الاحتراق لتصبح درجةالاحتراق أكبر .
منتجات لتوفير الوقود(البنزين، الديزل ، الغاز)، وزيادة كفاءة أداءالمحركات و المحافظة على البيئة.
استخدام المنتجات:
تستخدم المنتجات فيالسيارات ووسائط النقل الصغيرة والمتوسطة والكبيرة وأجهزة التدفئة المركزية وعلىاسطوانات الغاز للمنازل والمطاعم والآلات الزراعية وآلات البناء ومولداتالكهرباء.
مزايا استخدام المنتجات:
1- توفير استهلاك المحروقات بنسبة تصل إلى 25%.
2- زيادة كفاءة أداء المحرك.
3- التخفيف من انبعاث غازات hc, co منعوادم المحركات بنسبة تصل إلى 85%.
4- المحافظة على شمعات الاحتراق.
5- إمكانية استخدامه في المحركات الجديدة والقديمة.
6- إمكانية نقل الجهاز من محركإلى آخر.
7- التقليل من كمية الجزيئات الثقيلة التي تؤدي إلى اسوداد الغازاتالمنبعثة من العوادم.
طريقة العمل:
إن الجهاز يعتمد على مبدأ التأثيرالفيزيائي الايجابي للمجال المغناطيسي القوي والدائم(neodymium) والفعال لعشراتالسنين على المحروقات(البنزين والد يزل والغاز).
المجال المغناطيسي المزدوج يعملعلى تغيير الهيكلية الكيميائية للوقود أثناء مرورها حيث تصبح الجزيئات أصغر حجماويرتبط بها مزيد من الأكسجين والذي يؤدي إلى عملية احتراق أفضل وطاقة أكبر وترسبأقل.
التركيب:
- وضع الجزء السفلي تحت أنبوب الوقود والعلوي فوق أنبوب الوقودوتثبيتها بالمربط المرفق.
- يمكن تركيب الجهاز بشكل شخصي أو عند مختص في تركيبهذا النوع من الأجهزة.
- يجب الانتباه إلى تثبيت الجهاز بشكل جيد وثابت باستخدامالمرابط المرفقة.
- تثبيت الجهاز على أنبوب الوقود عند أقرب نقطة منالمحرك.
- الانتباه إلى إبعاد الجهاز بمسافة لأتقل عن 10 سم عن أي أجهزة أو قطعتحكم الكترونية.
- في حال عدم وجود مكان لتثبيت الجهاز في منطقة المحرك، يمكنتركيبه وتثبيته على أنبوب الوقود مباشرة بعد حاوية الوقود (التنك).
ملاحظاتهامة:
- محركات الديزل:
يصلح الجهاز لكافة أنواع محركات الديزل .
- محركاتالبنزين:
في حال تركيب الجهاز على محركات قديمة لايوجد بها محفز (catalyst) فانهيجب إعادة ضبط كمية الهواء الداخلة إلى المحرك.
- لاينصح بتركيب الجهاز علىأنبوب الوقود إذا كان من الصلب( steel) وفي هذه الحالة يتم استبدال الأنبوب بأخر منالمطاط أو النحاس أو البلاستيك.
- ينصح تغيير فلتر الهواء والزيت بعد 1500كلم.
التقنية:
المواد الهيدروكربونية (hydro-carbon) تحتوي على عدد كبير منذرات الكربون والهيدروجين وترتبط هذه الذرات يبعضها من خلال الالكترونات الفلزيةالحاملة للطاقة.
عند تأثير مجال مغناطيسي قوي جدا على الوقود قبل عملية الاحتراقتصبح عملية الارتباط مابين ذرات الكربون والهيدروجين كل على حدة وذات طاقةمنخفضة.
هذا يؤدي إلى الحصول على ذرات الكربون وذرات الهيدروجين بشكل كبير جداوبسرعة تفاعلية قصوى.مما يؤدي في عملية الاحتراق وتحت تأثير أكسجين الهواء إلى ناتجمرحلي يسمى بما قبل الأكسدة والتي تعمل على تفاعلية مع الذرات الغير محترقة إلىتوليد طاقة إضافية لنظام الاحتراق ومن خلال ذلك يتم تسريع الاحتراق لتصبح درجةالاحتراق أكبر .